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工作圖中應注明節距p、齒數z 、分度圓直徑d (鏈輪上鏈的各滾子中心所在的圓)、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df。其計算公式為圖2 滾子鏈鏈輪端面齒形2. 鏈輪結構圖輸送鏈 滾子輸送鏈的結構由內鏈板,外鏈板,銷軸,套筒和滾子組成。滾子鏈可做成多排,排數越 ... 鏈的規格(GB1243.1-83)08A—1 80 GB1243.1-83鏈號—排數x 鏈節數標準號. ... 滾子鏈與鏈輪的嚙合屬于非共軛嚙合,其鏈輪齒形的設計可以有較大的靈活性鏈傳動鏈傳動有許多優點,與帶傳動相比,無彈性滑動和打滑現象,平均傳動比準確,工作可靠,效率高;傳遞功率大,過載能力強,相同工況下的傳動尺寸;所需張緊力小,作用于軸上的壓力;能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。

  鏈傳動的缺點主要有:僅能用于兩平行軸間的傳動;成本高,易磨損,易伸長,傳動平穩性差,運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲,不宜用在急速反向的傳動中。因此,鏈傳動多用在不宜采用帶傳動與齒輪傳動,而兩軸平行,且距離較遠,功率較大,平均傳動比準確的場合。


   鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。

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  常見實例:自行車

  若要將自行車速度增大,應該將牙盤半徑增大,飛輪半徑減小,后輪半徑增大,F在的變速自行車就是這樣設計的。

  鏈傳動是由裝在平行軸上的主、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環形鏈條所組成,見圖1,以鏈作中間撓性件,靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和動力。

  圖1 鏈傳動簡圖

  在鏈傳動中,按鏈條結構的不同主要有滾子鏈傳動和齒形鏈傳動兩種類型:

  1.滾子鏈傳動

  滾子鏈的結構如圖2。它由內鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成。鏈傳動工作時,套筒上的滾子沿鏈輪齒廓滾動,可以減輕鏈和鏈輪輪齒的磨損。

  圖2 滾子鏈

  把一根以上的單列鏈并列、用長銷軸聯接起來的鏈稱為多排鏈,圖3為雙排鏈。鏈的排數愈多,承載能力愈高,但鏈的制造與安裝精度要求也愈高,且愈難使各排鏈受力均勻,將大大降低多排鏈的使用壽命,故排數不宜超過4排。當傳動功率較大時,可采用兩根或兩根以上的雙排鏈或三排鏈。

   圖3 雙排滾子鏈

  為了形成鏈節首尾相接的環形鏈條,要用接頭加以連接。鏈的接頭形式見圖4。當鏈節數為偶數時采用連接鏈節,其形狀與鏈節相同,接頭處用鋼絲鎖銷或彈簧卡片等止鎖件將銷軸與連接鏈板固定;當鏈節數為奇數時,則必須加一個過渡鏈節。過渡鏈節的鏈板在工作時受有附加彎矩,故應盡量避免采用奇數鏈節。

  圖4 鏈節頭

  鏈條相鄰兩銷軸中心的距離稱為鏈節距,用p表示,它是鏈傳動的主要參數。

  滾子鏈已標準化,分為A、B兩種系列。A系列用于重載、高速或重要傳動;B系列用于一般傳動。表1列出了部分滾子鏈的基本參數和尺寸。

  2.齒形鏈傳動表

  齒形鏈傳動是利用特定齒形的鏈板與鏈輪相嚙合來實現傳動的。

  齒形鏈是由彼此用鉸鏈聯接起來的齒形鏈板組成(圖5),鏈板兩工作側面間的夾角為600,相鄰鏈節的鏈板左右錯開排列,并用銷軸、軸瓦或滾柱將鏈板聯接起來。按鉸鏈結構不同,分為圓銷鉸鏈式、軸瓦鉸鏈式和滾柱鉸鏈式三種,見圖5b。

  圖5 齒形鏈式

  與滾子鏈相比,齒形鏈具有工作平穩、噪聲較小、允許鏈速較高、承受沖擊載荷能力較好和輪齒受力較均勻等優點;但結構復雜、裝拆困難、價格較高、重量較大并且對安裝和維護的要求也較高

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三爪聯軸器,水泵聯軸器膜片聯軸器結構
   膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的,也有提供三個膜片的,中間有一個或兩個剛性元件,兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和雙膜片聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同,鑒于其需要膜片能復雜的彎曲,所以單膜片聯軸器不太適應偏心。而雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向,以此來補償偏心。
膜片聯軸器的特點
   膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器,實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲,因此可以承受高達1.5度的偏差,同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中,膜片具有很好的扭矩剛性,但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面,膜片聯軸器非常精巧,如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常必要的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步,在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。   聯軸器與齒式聯軸器相比,沒有相對滑動,不需要潤滑、密封,無噪聲,基本不用維修,制造方便,可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業發達國家應用已很普通,在我國已制訂機械行業標準,最近已修訂為新的行業標準:JB/T 9147-1999(代替ZB/T J19022-90) 聯軸器各轉矩間的關系。
膜片聯軸器的正確選擇
   膜片聯軸器的正確選擇:   1、 膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產 商提供兩個膜片的,也有提供三個膜片的,中間有一個或兩個剛性元件,兩邊再連在軸套上。   2、 膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器,實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以當相對位移荷載產生時它 很容易彎曲,因此可以承受高達1.5度的偏差,同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。   3、 膜片聯軸器常用于伺服系統中,膜片具有很好的扭矩剛性,但稍遜于波紋管聯軸器。   4、 另一方面,膜片聯軸器非常精巧,如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之 內是非常必要的。   5、根據軸徑調整型號:   初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸,即軸孔直徑d和軸孔長度L,應符合主、從動端軸徑的要求,否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。   主、從動端軸徑不相同是普通現象,當轉矩、轉速相同,主、從動端軸徑不相同時,應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動系統中, 應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式,推薦采用J1型軸孔型式,以提高通用性和互換性,軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定。
膜片聯軸器的應用
   廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動,如水泵(尤其是大功率、化工泵)、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空(直升飛機)、艦艇高速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛,以及發電機組高速、大功率機械傳動系統,經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。

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