齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形,所謂鼓形齒即為將外齒制成球面,球面中心在齒輪軸線上,齒側間隙較一般齒**,鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移(相對于直齒聯軸器),可改善齒的接觸條件,提高傳遞轉矩的能力,延長使用壽命。有角位移時沿齒寬的接觸狀態。

 

 網頁位置:首頁>>聯軸器>>鼓形齒式聯軸器>>聯軸器配件 

 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息
< target=_blank> 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息


AUTOCAD圖
 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息


 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息


 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息
 詳細信息





一、直齒、鼓形齒聯軸器具有以下特點:
  (1)承載能力強。在相同的工作條件下與其他聯軸器相比,傳遞扭矩提高15-20%。具有結構緊湊、外形尺寸小、轉動慣量小、重量輕、傳遞扭矩大的特點。
  (2)傳動效率高,采用齒式聯軸器,其效率可達98.7%-99.9%,用于大功率傳動節能效果顯著,可降低電力消耗。
  (3)傳動平穩,許用轉速高。齒式聯軸器與其它聯軸器相比較,在高速中穩定性好,同時其許用轉速較高。
  (4)具有較大的軸角補償,對于直齒聯軸器許用偏轉角2,鼓形齒聯軸器許用偏轉角達到3,鼓形聯軸器還具有接觸情況好,承載能力強,使用壽命長,安裝方便、噪音低等優點。
二、鏈條聯軸器的特點:
   鏈條聯軸器的特點是結構簡單,尺寸緊湊、裝拆方便,維修容易一定的補償和緩沖性能,但不宜用于逆向傳動、起動頻繁和立軸傳動,心力的影響也不宜高速傳動,鏈條采用國家標準的雙排滾子鏈。 鼓形齒式聯軸器比老式直齒聯軸器接觸狀況好,允許有一定的角位移,具有承載能力高、壽命長等特點。工業發達國家在70年代就廣泛使用該種聯軸器。該技術所推廣的鼓形聯軸器包括 GICL和 G IICL兩種系列,其主要技術指標為:GICL3—30公稱扭矩 630—2800000N·m;許用轉速500—4000r/min;軸孔直徑38~630mm; GIICL1~25 公稱鈕355—4000000N·m;許用轉速460—4000r/min;軸孔直徑16一1000mm。鼓形齒式聯軸器比直齒聯軸器的承載能力高30%,使用壽命提高3倍,可以減少維修費用,提高機械效率,替代進口備件。據統計,目前該類聯軸器年需量約為10萬臺;目前生產量僅2萬臺,因此該技術具有良好的市場前景和推 廣價值。
  
1 目前主要幾種聯軸器的優缺點
   早期聯軸器的傳動部件與支撐部件是截然分開的,支撐部件由地腳螺栓固定在基礎上,支撐著轉刷(碟)端的半聯軸器,而另外的半聯軸器在減速箱出軸上。這樣不僅占地面積增加,而且調整同軸度也不方便,因此已基本不用,F在各廠家相繼開發出了多種新型聯軸器,主要有以下3種類型:鼓形齒聯軸器、彈性柱銷齒式聯軸器、橡膠聯軸器。這些聯軸器的共同點是:內外半聯軸器均裝在出軸端,由外聯軸器外緣法蘭與轉刷(碟)長軸法蘭聯接,既可承受徑向載荷,又可傳遞扭矩;同時還可通過調節內外半聯軸器的偏角來調整長軸與出軸的同軸度。當然,它們也各有優缺點。


   ①鼓形齒聯軸器:分為內、外半聯軸器,內半聯軸器的外緣有外凸的鼓形齒,外半聯軸器的內孔有內凹的鼓形齒,內外齒相配合起作用。優點是:可調偏角較大。缺點是:加工制造困難,需要專用設備,因而成本高;而且,內外齒磨損后,整個聯軸器報廢,不經濟。目前使用不多。
   ②彈性柱銷齒式聯軸器:也分為內、外半聯軸器。內半聯軸器外緣開有一圈半圓孔,外半聯軸器內孔也開有一圈半圓孔,二個半聯軸器合起來,形成一圈均勻分布的圓孔,在圓孔內塞上尼龍柱銷即可使用。優點:利用尼龍柱銷作為承載及磨損的介質,內外半聯軸器不受損傷,且柱銷易于現場更換。缺點:可調偏角較小,要求長軸安裝更加精確;尼龍柱銷既承重,又傳扭,外表受磨擦力,受力狀況復雜,磨損較快,且容易碎裂,須經常更換。
   ③橡膠聯軸器:結構類似于彈性柱銷齒式聯軸器。中間介質是橡膠,經硫化處理,使內外半聯軸器聯接為一體。這種聯軸器最早見于進口轉刷,目前國內也有生產。優點:可調偏角比彈性柱銷齒式聯軸器略大。缺點:一旦橡膠損壞,不能現場更換橡膠,必須由專業廠家和人員將內外半聯軸器上的橡膠清除干凈,重新硫化,再重新安裝調整。


齒式聯軸器在工作時,兩軸產生相對角位移,內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動,必然形成齒面磨損和功率消耗,因此,齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。齒式聯軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動,高精度并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器,國內外均廣泛采用鼓形齒式聯軸器,直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。我國制訂為機械行業標準的不同型式齒式聯軸器都是鼓形齒式聯軸器,有以下型式:2.10.2我鼓形齒聯軸器的安裝技術標準
我公這臺紙機的鼓形齒聯軸器共有7種規格,在參照國內有關鼓形齒聯軸器安裝規范的基礎上,結合紙機高速運行的需要,制訂了鼓形齒聯軸器安裝技術標準,列于表1中。
2.10.3我鼓形齒聯軸器的安裝
我公紙機主體設備各傳動點與相應的減速機輸出軸(或電機軸)之間有一根長短不一的傳動軸。該傳動軸各有一個半聯軸器分別與設備傳動點和減速機輸出軸(電機軸)上的半聯軸器聯接。為了校正好這兩套聯軸器的同軸度,制

表1我5600mm紙機鼓形齒聯軸器安裝技術標準一覽表

聯軸器外形最大直徑
mm

端面間隙mm

兩軸的不同軸度允差

徑向位移量mm

軸向位移量mm

165

215

250

320

360

380

450

10

12

12

14

16

16

18

0.08

0.10

0.10

0.12

0.12

0.12

0.15

0.08

0.10

0.10

0.12

0.12

0.12

0.15

作了相應的專用搖桿,一端與減速機輸出軸(電機軸)上的半聯軸器固定,另一端裝兩個百分表,盤動減速機輸入軸(電機軸),分別檢測聯軸器的徑向位移量和軸向偏移量,根據徑向位移量和軸向偏移量的大小,對減速機(電機)作適當的調整,直至其檢測值達到表1中所規定的要求。最后卸下專用搖桿,將傳動軸就位安裝好。


我廠研制的CL型齒式聯軸器的新一代替代產品-QL型滾柱式聯軸器系列,具有噪音音小,承載能力大,調節性能好,主運轉平穩等優點,

采用新工藝,使內外齒的加工精度符合要求。
2、當兩軸線無徑向位移時,由外齒軸套與內齒圈軸線的許用角補償量和兩軸線的最大角向補償量達3度。改進潤滑系統,正常工作時無漏油現象。

鼓形齒式聯軸器是直齒式聯軸器演變而來,主要由兩個鼓形齒外套與一對直齒圈組成,靠內外高分齒的嚙合傳遞轉矩,通過鼓形外齒套在直齒的內齒圈擺動,來補償兩傳動軸線的相對偏移,齒長方向的鼓度大,其角位移越大,一般推薦1°30'~3°,最大可達6°范圍(本樣本按1° 30'~3°設計).

我廠積多年生產漸開線花鍵十字萬向聯軸器和鼓形齒聯軸器的經驗,潛心研制出新一代鼓形齒式聯軸器,具有如下特點:
1、增置鼓形齒專用數控滾齒加工設備,有效控制其鼓形齒弧度,精度達到0.005mm,使其齒對接觸均勻、效率高、角位移大、抗磨損。
2、將嚙合齒壓力角改為30°,增加齒根厚度,且鍵齒抗剪、抗彎,提高承載能力和延長使用壽命。
3、在原有國標鼓形齒式聯軸器,單、雙平鍵軸孔型式基礎上,增添了漸開線花鍵孔軸形式,從而更確保鼓形齒式聯軸器在高速運轉下平穩、可靠、可進行滑動聯接,無沖擊振動和軸向串動,克服了單、雙平鍵聯接振動大,易磨損、擠壓、剪切裝拆困難的致命弱點。 波多野结衣办公室33分钟_日本av无码一区二区三区_国产对白叫床清晰在线播放