空氣彈簧壓縮機進氣閥工作原理

空氣彈簧壓縮機旁通閥還可以說成進氣口操縱組成閥，具備進氣口操縱、加卸載掉操縱、容積調整操縱、卸載掉、避免卸載掉或關機時油泵等作用。下邊咱們就一起來看看空氣彈簧壓縮機進氣門的設計原理及其進氣口門打不開的緣故和解決方案。

空氣彈簧壓縮機旁通閥的原理

空氣彈簧壓縮機旁通閥的一般標準是：旁通閥插電卸載掉。

有時候大家的機器設備在滿載時電流量稍大（22KW滿載時電流量為31A）。基本猜疑是旁通閥沒有關嚴，由于沒有汽體時，設備卸載掉后工作壓力依然較低。它會逐漸升高，有時候會終止髙壓報警！而且關機后，設備內部仍有一些殘留工作壓力沒法排出來（約6kg），造成服務器在重啟時負載。

當空氣彈簧壓縮機旁通閥為開與關旁通閥時，空氣彈簧壓縮機未載入時真空電磁閥打開，空氣彈簧壓縮機載入后真空電磁閥關掉。當空氣彈簧真空電磁閥開啟時，會出現一條供氣關掉旁通閥空氣彈簧怎樣放氣，但不可以徹底關掉，務必預埋進氣口室內空間，以維持制冷壓縮機潤化需要的最少工作壓力。這一工作壓力一般1.5bar；真空電磁閥關掉后，制冷壓縮機將進到一切正常運行狀態，直到做到設置的壓力，這在于客戶。

旁通閥有二根管道，一根是放氣的；另一種是釋放出來閘閥內剩下的氣體，確保制冷空氣彈簧壓縮機一切正常載入。卸載掉時，電流量過大，表明機油箱工作壓力高，旁通閥開啟度大。請調節排氣管螺釘，保證罐壓不容易太高。

空氣彈簧壓縮機關機后，罐壓一般在60秒上下可以徹底排盡，即工作壓力為0，但你的罐壓或是6bar，表明旁通閥排汽管路有什么問題：

可能是管道直徑過小；組成閥的管口過小或是不是被雜質阻塞。

空氣彈簧卸載掉后，工作壓力會略微往返升高，但這僅僅是為了更好地均衡，時間很短。不容易升高到髙壓關機。髙壓關機應該是空氣彈簧壓縮機真空電磁閥有什么問題。請查驗它是不是完好無損并一切正常工作中。無論選用哪種旁通閥，卸壓時都應維持機油箱工作壓力1.0~2.0BAR。過高對空氣壓縮機而言是很大的資源消耗。